Alla vigilia dell’82 esima edizione di EICMA, che apre i battenti domani alla fiera di Rho-Pero, il mercato conferma l’andamento a doppia velocità che ha contraddistinto il 2025, con un’ottima performance degli scooter e le difficoltà delle moto ancora appesantite dagli effetti del fine serie Euro 5.
MESE DI OTTOBRE –
Positivo per il secondo mese consecutivo il mercato delle due ruote a motore, che nel corso del 2025 ha chiuso per quattro volte con il segno più. Ottobre registra 25.355 unità vendute, corrispondenti a una crescita dell’1,09%. L’andamento dei singoli comparti rispecchia un trend che si è consolidato nel corso dell’anno, con gli scooter che tirano il mercato grazie a un incremento del 9,8% e 14.985 unità vendute, e le moto che invece segnano il passo facendo registrare una flessione del 9,59%, per un totale di 8.942 veicoli immatricolati. Incassano un altro segno meno i ciclomotori, che lasciano sul terreno 7,57 punti percentuali e mettono in strada 1.428 mezzi.
PRIMI DIECI MESI DEL 2025 –
Nel secondo semestre il mercato delle due ruote ha parzialmente recuperato il pesante passivo della prima parte dell’anno (-10% ad aprile) portando il parziale a -2,17% e 318.416 unità vendute. Il dato è tanto più significativo se inquadrato nel contesto del mercato europeo, che, secondo i dati del terzo trimestre diffusi dall’Associazione dei costruttori europei ACEM, registra una perdita del 7,2%. Anche nel progressivo annuo rimane la dicotomia tra scooter e moto, con i primi che crescono dell’8,82% per un totale di 182.325 unità vendute, e le seconde che flettono del 12,66% e targano 123.918 mezzi. Sempre in coda i ciclomotori, che perdono un quarto del loro mercato (-24,14%) e registrano 12.173 unità.
MERCATO ELETTRICO
Chiudono in parità i veicoli elettrici (+0,59% e 857 unità), con i ciclomotori – che rappresentano più di un terzo di questo mercato – che incassano a ottobre una crescita del 22% e 393 veicoli venduti e gli scooter che perdono 15,89 punti percentuali e 413 unità.
QUADRICICLI
Per il quarto mese consecutivo il settore delle minicar riporta il segno meno, risultato in parte giustificato dalla mancanza degli incentivi statali – esauriti dallo scorso mese di aprile – che aiuterebbero a compensare un costo più sostenuto rispetto a quello degli scooter. Il comparto registra a ottobre una flessione del 34,52% (-41,78% per i quadricicli elettrici) e 1.415 veicoli immessi sul mercato. Negativo anche il cumulato annuo, con una perdita dell’11,73% e 14.648 unità.
